Analisis Metode Pelaksanaan Perencanaan Teknis dan Detail Engineering Design (DED) Pada Ruas Jalan Nasional Provinsi Kalimantan Timur

Abstract

Jaringan jalan nasional dituntut memiliki kapasitas penampungan memadai, kekuatan struktural optimal, serta keselamatan tinggi. Fase perencanaan teknis (Planning & Design) merupakan tahapan paling kritis guna meminimalkan risiko kegagalan struktural dini dan pembengkakan biaya. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis secara komprehensif tahapan pengumpulan data primer melalui rangkaian survei geodesi, geofisika, geoteknik, dan hidrologi, serta penerapannya dalam penyusunan Detail Engineering Design (DED). Metodologi yang digunakan berbasis observasi lapangan terintegrasi pada Core Team PPK Perencanaan Satker P2JN Provinsi Kalimantan Timur. Hasil investigasi menunjukkan bahwa integrasi teknologi mutakhir seperti Terrestrial LiDAR untuk pemodelan morfologi lereng kritis, survei batimetri dengan Single/Multi-Beam Echo Sounder, pengujian geolistrik tahanan jenis konfigurasi Wenner-Schlumberger, serta analisis pasang surut air laut (Admiralty Method) sangat menentukan validitas parameter desain. Data interaksi daya dukung tanah dasar (CBR) dan lendutan balik perkerasan eksisting (Benkelman Beam) menjadi basis perancangan tebal lapis tambah (overlay) maupun rigid pavement yang adaptif terhadap karakteristik lempung ekspansif lokal. Hasil akhir perencanaan dituangkan dalam dokumen DED legal-teknis siap lelang yang menjamin efisiensi biaya konstruksi (Cost Efficiency) dan keselamatan publik.